Пре него што смо причали о много ствари о одржавању багера, данас говоримо о томе шта шасија багера треба да се одржава и одржава. Шасија не треба да одржава ништа више од потпорног ваљка, носећег ваљка, зупчаника, празног хода и склопа ланца. говоримо само о томе како одржавати површину четири точка.
Одржавање првог колосечног ваљка треба да избегава дуготрајно урањање у блато, а многа места су сва од блата, а генерално локација ће бити вишегодишња вода да би се спречило цурење прашине, тако да доводе до основне на градилишту свих врста прљавштине , када смо били при завршетку одређеног посла, требало би да будемо редовно код оних који се држе за чишћење прљавштине у горе наведеном, посебно зими, морамо обратити пажњу на то да потпорни ваљак буде сув. као што је девијација ходања, слабост ходања итд.
Носиви ваљак се налази на Кс раму, што је важан алат за обезбеђивање да багер може да хода праволинијски.Ако је носећи ваљак оштећен, то ће довести до одступања вашег багера. Носећи ваљак треба убризгати уљем за подмазивање.Ако се открије цурење уља, потребно је ажурирати нови носећи ваљак. Стога обично треба обратити више пажње на горенаведено чишћење, велики комад земље након завршетка посла се лако чисти, како би се избегло блокирање носећег ваљка након очвршћавања.
Склоп празног хода се налази испред Кс оквира.Састоји се од полуге и затезне опруге са склопом цилиндра.То је важно средство да се настави напред у процесу ходања багера. Ако је клизач покварен, то може да изазове трење између шина ланца, а склоп цилиндра затезне опруге ће такође претрпети велики удар трења, тако да ланац такође је веома важно одржавати.
Погонски точак се налази на задњој страни Кс оквира, који је директно фиксиран на површину Кс плус без функције апсорпције удара.Ако погонски точак хода испред Кс оквира, не само да ће имати абнормално хабање на прстену за вожњу и шину ланца, већ ће имати и штетне ефекте на Кс оквир, а Кс оквир може имати рано пуцање и друге проблеме. увек треба да отвори заштитну плочу погонског точка да очисти унутрашњост украдене робе, да избегне прекомерно накупљање у процесу ходања хабања цеви мотора и корозије спојева цеви.
Гусеничар се углавном састоји од гусеничара и ланца.Када ходате, шљунак ће се понекад заглавити у процепу између две ципеле.Када дођу у контакт са тлом, две папуче гусенице ће бити стиснуте, а папуче гусенице су склоне деформацијама савијања. Због тога је, према различитим грађевинским условима пута, потребно подесити напетост колосека.
Наши производи и решења се извозе у Европу, Сједињене Државе, Русију, Британију, Француску, Аустралију, Блиски исток, Јужну Америку, Африку, југоисточну Азију и друге земље и регионе. Наша решења су веома препозната од стране купаца широм света. компанија је посвећена сталном унапређењу ефикасности нашег система управљања како би се максимално повећало задовољство купаца. Искрено се надамо да ћемо радити заједно са нашим клијентима како бисмо створили будућност у којој сви добијају. Добро дошли да нам се придружите!
Време поста: 11.10.2021
