Принцип рада празног хода крана:
Принцип рада водећег точка крана гусеничара је следећи.Користите пиштољ за подмазивање да убризгате маст у резервоар за маст кроз млазницу за маст, тако да се клип испружи да гурне затезну опругу, а точак за вођење се помери улево да затегне шину.Опруга горњег затезања има правилан ход.Када је сила затезања превелика, опруга се компресује да игра улогу пуфера;након што прекомерна сила затезања нестане, компримована опруга гура водећи точак у првобитни положај, што може осигурати клизање дуж оквира гусенице како би се променио размак точкова и осигурало уклањање трага.Може да смањи утицај процеса ходања и избегне искакање шинског ланца.
Разлози за оштећење празног хода крана гусеничара су следећи:
Главни разлози су следећи:
1. Различити аксијални степени клизног лежаја биметалне чауре водећег точка су ван толеранције, а гусеничарски каиш ће стварати вибрације и ударце.Једном када је геометријска величина ван толеранције, размак између осовине водећих точкова и чауре ће бити премали или без зазора, а дебљина филма уља за подмазивање ће бити недовољна или чак неће бити зазора.Филм за подмазивање.
2. Површинска храпавост осовине водећег точка је ван толеранције.На површини вратила има много металних избочина, који уништавају интегритет и континуитет филма уља за подмазивање између вратила и клизног лежаја.Током рада, велика количина металних остатака хабања ће се створити у уљу за подмазивање, што ће повећати храпавост површине вратила и лежаја, а стање подмазивања ће се погоршати, што ће довести до озбиљног хабања осовине вођице и клизања. носећи.
3. Оригинална структура је неисправна.Уље за подмазивање се убризгава из отвора за чеп на крају осовине водећег точка, а затим постепено испуњава целу шупљину.У стварном раду, ако не постоји посебан алат за пуњење уља, тешко је да уље за подмазивање прође кроз кружну шупљину у водећем точку само под дејством сопствене гравитације, а гас у шупљини се не испушта глатко , и тешко је напунити уље за подмазивање.Простор за пуњење уља у оригиналној машинској шупљини је премали, што доводи до озбиљног недостатка уља за подмазивање.
4. Уље за подмазивање у зазору између осовине водећих точкова и чауре не може одузети топлоту генерисану операцијом лежаја јер нема пролаза уља, што резултира повећањем радне температуре лежаја, смањењем вискозитета уља за подмазивање и смањење дебљине филма уља за подмазивање.
Метода замене празног хода крана гусеничара:
1. Прво уклоните гусеничар на крану гусеничару.Уклоните један вентил на месту наставка за подмазивање и отпустите путер унутра.Зхонгиун Интеллигент Мацхинери Гроуп препоручује коришћење кашике за гурање водећег точка ка унутра како би гусјеница била што лабавија.Не заборавите да уклоните један вентил.У супротном, није лако уклонити пузалицу, а још теже га је инсталирати.
2.Инсталирајте водећи точак.Инсталација водећих точкова је иста као и општа метода уградње точка.Користите дизалицу да подупрете гусјеницу, а затим помоћу одвијача одврните шраф.Након што га уклоните, поставите нови точак и нанесите уље за подмазивање да бисте довршили инсталацију.
Време поста: мар-12-2022
