Као што је свима познато, булдожер ТРАЦК РОЛЛЕР треба да лагано хода под лошим условима рада него багер ТРАЦК РОЛЛЕР, а радни однос (однос времена рада потпорног ваљка и времена рада главног мотора) је 10 до 20 пута већи него код багера.Због тога су његови захтеви за квалитетом већи, а структура се генерално разликује од оне код багера.
Структура гусеничара булдожера
Конструкција ваљака за подршку багера
Тренутно је разлика у цени булдожерних ваљака на тржишту веома велика.Многи корисници такође имају тежак избор.Радимо једноставну анализу са становишта технологије материјала, углавном неколико великих комада, тело точка, поклопац, рукав од нодуларног гвожђа, унутрашња чаура, осовина точка, плутајућа уљна заптивка;
1. Тело точка: оригинални материјал је округли челик од 40Мн2, а метода топлотне обраде је укупно загревање и површинско гашење.Многи произвођачи користе ковање од челика од 45 или 50Мн након третмана средње фреквенције.
2, осовина: оригинална фабрика за 50Мн третман каљења и каљења, многи јефтини производи који користе 45 челичне површине средње фреквенције гашења и третмана каљења.
3, рукав од нодуларног гвожђа и унутрашња чаура: материјал чауре од дуктилног гвожђа за оригиналну фабрику КТ45-10, унутрашња чаура за биметал од легуре бакра. Да би се смањили трошкови, материјал је деградиран на материјал ХТ250, а чаура је направљена од цинка легура алуминијума.
4. Плутајући склоп заптивке: средњи и врхунски заптивни материјал је 15Цр3Мо, радни век је најнижих 5000 сати, а производи ниже класе требају заптивке за смањење елемената легуре, углавном 15Цр1Мо, како би се смањили трошкови.
Постоји много продаваца у продаји производа купцу који вагају да виде тежину, не знају унутрашњост потрошача да виде тежину је веома тешка, што је добар квалитет производа, али не знају материјалну замену квалитета производа је највећа штета.
Време поста: Апр-12-2021
