Зупчаници се прво обликују или ковају, затим машински обрађују и подвргавају специјалној топлотној обради.Ако у челику нема довољно угљеника, он ће постати крт током каљења.Ако је у питању само површинско очвршћавање, онда се зупчаници или ланчаници могу врло брзо истрошити током времена.Због тога су зупци ланчаника каљени индукционим каљењем.Пингтаи део пролази прецизно ковање, завршну обраду и каљење под посебним условима
Као и ланчаник, део такође укључује метални унутрашњи прстен са рупама за вијке и зупчаник.За разлику од ланчаника, група сегмената се састоји од појединачних сегмената ланчаника који чине стајни трап булдожера.То значи да се делови могу заменити без демонтаже веза колосека.
Зупчаник је метални зупчаник који се састоји од металног унутрашњег прстена са рупама за вијке или компресијске главчине и зупчаника.Ланчаници се могу директно зашрафити или притиснути на погонску главчину машине, која се обично користи у багерима.
Понекад су ланчаник и сегменти машине оштри, али чини се да је карика у разумном стању.Често нас питају да ли још увек треба да заменимо ланчанике.Једини разлог зашто се ланчаници заоштравају је тај што се корак ланца повећава.Повећани размак ствара већи зазор између осовинице и чауре.Као резултат тога, чаура ланца више није у равни са шупљим делом ланчаника.То може довести до хабања ланчаника и оштре на врху.Зато никада не мењајте само ланчаник.Ако је потребно заменити ланчаник багера сувим ланцем, увек треба заменити спој ланчаног ланца.
Будући да булдожер обавља много посла у покрету, захтева да се ланци подмазани уљем комбинују са сегментима.Хабање сегмената се обично јавља у области у облику чаше између тачака сегмента.Тек када уље за подмазивање подмазује цурење ланца, корак ће се повећати, у овом тренутку сегмент ланца ће постати оштар.Ако ланац подмазан уљем не цури, најбоље је заменити део пре краја циклуса;То ће шасији дати још неколико стотина сати.
Ланчаници и карике ланца увек треба да одговарају нагибу ланца.Ако су ланчаник или сечиво истрошени, врх прстена ће постати шиљаст.То је зато што постоји размак између клина и чауре.Још један уобичајени образац хабања зупчаника и сечива ланаца је бочно хабање.Ово је узроковано истрошеним шинама ланца, уврнутим стајним трапом или лошим управљањем предњих точкова.Такође може бити узроковано филтрирањем тврдог материјала између чаура и зупчаника или неправилним поравнањем.Да бисмо ограничили хабање узроковано инфилтрацијом тла, направили смо корита од песка на ланчаницима.
Време поста: 04.05.2022
